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2018
02-23

鸭船之旅的军事根源


波士顿的纽伯里街是安静和绿叶;高档商店在人行道咖啡馆之间偷看,在这些咖啡馆里,塞子坐在外面,沐浴着阳光。

但是从街上下来的一辆陆军多用途车辆,涂上了篷布蓝色,并由一名太阳镜和一名破烂的红色头巾的男子驾驶。他的名字叫上尉WeirdBeard。他发出一声奇怪的声音:呱呱!他的32名乘客加入进来。他们都在购物者推动下挥动。

波士顿鸭子之旅真是毫不掩饰地离奇。但它们也远非罕见景象。无论太阳还是雨水,船队中的28艘船都会到达城市的街道和水道,每个船队都有一位性格平庸的人物,他们将性格和波士顿历史的平等份额都抛到了船上。这些旅游沿着平常的标志走过去了:汉考克大厦,小鸭雕塑的道路,波士顿公共图书馆。

但是在时髦的纽伯里街上,“让那里的人们嘎嘎和回波是主要目标,”一位船长在1995年告诉盖恩斯维尔太阳报.

对于这样一个舌头che institution的机构,鸭船游览有一个令人惊讶的阴沉的起源:第二次世界大战。

1942年,美国军方面临窘境:战争持续不断,驻海外的士兵需要补给和补给。但是到了那个时候,欧洲的大部分港口都破土动工了。军队不能够接近足以抵达部队。作为回应,通用汽车开发了DUKW--一种能够在陆地和水上运行的军用级车辆,其最佳时刻将在1944年诺曼底登陆日进行。

DUKW来自军事装备编码:D代表生产年份(1942年); U表示它的两栖品质; K表示前轮驱动能力; W后轮驱动。不出所料,他们只是被称为“鸭子”。

如今,波士顿是经营此类旅游的几个城市之一。但他们在威斯康星州农村得到了开始。 1945年战争结束后,军队将剩余的物资供公众购买。来自密尔沃基的老兵鲍勃昂格抢购了一架DUKW,他在战争期间学会了驾驶。他在哪里看到军队遗物,他的油炸梅尔弗拉斯看到了商机。 Flath相信Unger将他的DUKW带到Wisconsin Dells--威斯康星州南部风景秀丽的景观。他们在1946年夏天以威斯康辛鸭队的身份首次参加巡回赛,现在担任公司总经理的丹加维斯基说。

到下一季,旅游公司经营37 DUKWs。今天,威斯康星州的鸭子,Gavinski说,在该国拥有最大的DUKWs舰队,他们的91辆车仍然是第二次世界大战的日期。

威斯康星州的鸭子以“原创”为标签引以自豪 - 该公司可以为该国的第一次两栖游览奠定无可争辩的主张。但是,荒野路线的轻松氛围与那些喧嚣的,可以说是臭名昭着的漫游之旅相去甚远,这些漫游之旅在全球至少30个城市中散播。

在这方面,1994年推出的波士顿鸭子之旅是第一个。 “很多人认为我们是最初的,”首席执行官辛迪布朗说。 “但我们总是确保屈服于威斯康星州。”

转向城市环境并非一帆风顺。据该公司称,将DUKWs带到波士顿“花了将近两年的时间,'100个政府厅堂',以及前银行家(创始人安迪威尔逊)的激烈决心,他觉得生活比标准的9-5 ,企业界“。由于臭名昭着的官僚主义繁文Se节,保证执行旅行所必需的30个市政许可证是一个真正的噩梦”,但也因为大多数人从来没有听说过鸭子,只是想到了在波士顿很疯狂。“

这次旅行结果并不是如此疯狂;在旺季期间,他们现在每天运送4500名乘客。但他们是,布朗说,显然古怪。鼓励司机培养独特的人格,通常如此有效,以至于布朗说她有时会发现自己在办公室周围的别名呼唤他们。

其他城市不久。骑鸭于1977年在密苏里州布兰森成立 经营一条乡村路线,但在2003年,它在费城和乔治亚州的石山市启动,该市是乔治亚州亚特兰大市外的一个小镇,现在该公司总部位于亚特兰大。像西雅图和奥斯汀那样的许多城市鸭子旅游都是独立运营的,但Ride the Ducks是一个特许经营店,配有一个名为Amphibious Vehicle Marketing的生产子公司,该公司为波士顿鸭子之旅等公司提供了二代DUKW的现代迭代。

布朗说,这种相互关联性证明了这个行业的特殊性和它的微小规模。 “你可以想像,那里的鸭子旅行并不多,”她说。尽管这种亲密关系促进了这些特定地点特定旅游的普遍性,但它也引起了对该行业的任何反弹。

在他们相对较短的历史过程中,DUKW之旅因发生多起致命事故而受到抨击。 1999年,Land and Lake Tours,Inc.经营的一艘船在阿肯色州汉密尔顿湖发生故障后,有十三人溺死;该公司已经解散。费城一直是两起事故的发生地点:2010年发生一起事故,2015年发生一起事故 - 一年中也发生了一起车祸,在西雅图发生车轴故障后,DUKW船撞上公交车。 “如果一个地方发生事故,所有的公司都会受到牵连,”布朗说。 “因为我们的行业有点独特,所以当发生某些事情时,它会成为头版故事。”

然而,尽管面临挑战,但鸭子之旅还是因为他们的怪异而兴起,这些怪异往往来自司机本身。该行业拥有令人惊讶的坚持力量。波士顿目前正在培训11名新车手。在六到八周的时间里,有抱负的导游会在驾驶,历史,安全和戏剧课上学习。他们中的大多数人一直呆在里面:布朗说,目前的一些司机已经在这个行业工作了15年以上。 (她已经参加了21年的巡回演出; Gavinski在1971年以威斯康星州鸭子的身份成为了一个14岁的票务收藏家)。

在所有的耀斑下,导游都试图通过他们的城市做正义。在上个月的 Londonist 上,作家Will Noble描述了他的旅程搭乘DUKW,由他的导游“偶然的轻率动作”给他留下了深刻的印象,他甚至还留下了他 - 一位经验丰富的伦敦人 - 他对这座城市的了解更加丰富。 “有一个能像这样散步的导游很好,”诺布尔的其中一位乘客说。 “他就像斯蒂芬弗莱。”

这篇文章似乎由 CityLab提供。